新建铁路川藏线拉萨至林芝段（简称“拉林铁路”）位于西藏自治区东南部，线路从拉萨至日喀则铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，新建正线长度402.405km，运营长度434.905km。拉萨至林芝铁路是川藏铁路、滇藏铁路的重要组成部分，是藏区与川渝黔、华中、华东等地客货交流的主通道。

工程项目线路图

拉萨至林芝铁路工程区海拔均在3000m以上，空气稀薄，涉水工程所跨越的河流主要为雅鲁藏布江干支流，干流放宽河段最大河宽可达5km以上，河床地形错综复杂；峡谷段地势险要陡峻、水流湍急，支流人迹罕少，交通条件差。为配合拉林铁路的建设，受中铁二院集团有限责任公司的委托，我单位承担了拉林铁路共约34座跨（临）河桥梁的防洪影响评价工作。

自项目委托函下达开始，项目组便积极投入研究工作中，项目组克服西藏海拔高、冬季严寒、战线长、路况差等重重困难，自2013年7月伊始先后多次奔赴西藏，其中在拉萨至林芝段来回3次踏勘现场，深入工地考察雅鲁藏布江干支流的水文地形、来水来沙条件等；同时项目组成员还多次前往成都、贵阳、长沙等地收集雅鲁藏布江沿线水文及水电站设计资料，为开展项目研究打下了坚实的基础。

雅鲁藏布江游荡型河道

贡嘎雅鲁藏布江特点宽度河段 雅鲁藏布江藏木水电站

2014年3~5月项目完成了河道地形勘测工作及水文分析计算工作，并全面转入报告编制阶段，2014年7月初步完成了报告的编制工作，由于线路调整等原因，8~11月项目组根据线路变更方案对报告进行了多次调整修编，11月底正式提出了送审报告，并与西藏水利厅就评审事宜进行了接洽，12月1~5日，西藏水利厅巩厅长带队组织专家、沿线地区及县级主管领导对拉林铁路34个工点进行了实地踏勘，踏勘后在林芝组织召开了项目评审会，会上我所编制的报告受到了领导和专家的一致好评。会后根据专家组意见精神，对报告进一步修改完善后，于2015年1月底向西藏水利厅提交了最终报告，并于2015年2月取得了西藏水利厅的最终批复。