2019年11月29~30日，北江航道扩能升级上延（武江长来至桂头段）工程整体定床物理模型研究（标段二长安项目）成果评审会在重庆顺利召开。

参加本次评审会的有广东省航道事务中心、广东省韶关航道事务中心、中铁建港航局集团勘察设计院有限公司（设计单位）、广东省水利水电科学研究院（防洪评价单位）以及特邀的水利、航运、航道等方面的专家，会议成立了由中交水运规划设计院有限公司吴澎（教授级高工/勘察设计大师）担任组长、南京水利科学研究院莫思平（教高）、中水珠江规划勘察设计有限公司霍伟杰（教高）、中设设计集团股份有限公司陆飞（研究员级高级工程师）及湖南省交通运输规划勘察设计院有限公司刘学著（高工）等4位业内资深专家组员组成的专家组。

与会专家和代表观看了模型现场试验，听取了我单位关于研究成果的汇报，并经讨论形了相关的评审意见。项目组采用1:80的正态物理模型与船模试验相结合的研究方法，对长安枢纽新建二线船闸工程的总体平面布置、通航水力学条件与上、下游航道通航条件进行了全画、细致地研究。专家组及与会代表一致认为：研究报告采用的技术路线正确，资料翔实，内容全面，模型制作与验证符合相关规程要求，研究成果合理可信，可为工程提供技术支撑；针对长安二线船闸两个平面布置设计方案，开展了多组次的优化通航水流条件试验及泄流能力试验，提出了满足防洪及通航要求的推荐平面布置方案及比选方案；开展了研究范围内枢纽上、下游航道通航水流条件试验，提出了满足通航要求的推荐平面布置方案。综合枢纽与航道的通航条件，提出了本研究河段的最大通航流量。